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设计理念新潮至今令人回味这辆老雪铁龙或许才时间:2021-03-17 10:09

  侧面制型谐和温柔,车尾的制型同样大放异彩,特地是两个制型凌厉的尾灯,似乎一对眼光锐利的眼睛,营制出一幅格外凶狠的眼神,直勾勾的盯紧后车。况且车尾的安排干脆才干,没有一丝一毫众余累赘的线条。与某些车型车尾制型繁杂念要用心营制安排感差异,世嘉三厢这种内敛的车尾安排反而更能给专家留下深切印象,哪怕2012款世嘉的许众地方都通过了浮夸吓人的魔改,然则这副极为耐看的车尾制型仍旧依旧了下来,足以解释三厢世嘉车尾的安排是极为超卓的。

  世嘉跟许众大方雪铁龙的其它车型相似,后排车窗并不行十足降下,当车窗降终于时,约略另有三分之一边积的车窗玻璃被留正在车门外面,厂家给出的官方诠释是云云的安排可能有用制止儿童从后排车窗无意翻出车外的危急,原来对汽车构制稍微分解一点的伴侣都市理会这只是厂家的饰词,车窗之因此不行十足降终于的原故是由于车门样子无法十足容纳下车窗玻璃导致。

  其它因为是2010款的尚乐限量版车型,因此比时尚版车型众出了两个高音喇叭,而众出的这两个高音喇叭以及六碟CD主机也是当年尚乐限量版车型的卖点。

  至于动力,这辆2010款的世嘉1.6手动尚乐限量版车型照旧搭载的那套须生常叙的TU5JP4自然吸气启发机最大功率78千瓦,这个动力参数哪怕放到当年也算是比拟羸弱的,然则这套动力体系来自于富康,牢靠性众所周知,铸铁缸体的强度也是相当过硬,根基不会显现少许影响行车的大挫折。然则2013年之后,世嘉全盘换装了带有CVVT可变正时气门的EU5启发机,牢靠性十足不如皮实耐用的TU5JP4,而且EC5启发机天分就带有烧机油的安排缺陷(活塞环以及焚烧体系导致),很难设念,一辆法系车公然会烧机油,是的,2013款之后的世嘉就告竣了这个类似不大概告竣的工作。至于变速箱,我本人的这台手动挡车型完婚的是5挡手动变速箱,而自愿挡,同样是那台须生常态的AL44AT变速箱了。

  世嘉的设备不绝都格外忠实,雾灯是全系标配。比拟之下,它当时的竞赛敌手科鲁兹连铝合金轮圈和四轮盘刹都不是标配,十年前十万元区间可挑选的合伙品牌紧凑型车并不众,信赖许众人都是由于世嘉充分的设备而挑选了世嘉,当年的神龙车型设备格外忠实,然则现正在早已无法同日而语。其它当年的世嘉仅有安宁版以上的车型才装备有雾灯镀铬粉饰罩,低配车型的雾灯并没有粉饰罩。

  其它2012款之前的两厢世嘉和三厢世嘉采用制型差异的铝合金轮圈,而2012款之后的世嘉无论两厢照旧三厢,都采用了制型相似的铝合金轮圈。从某种水准来说,这也是一种减配。

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  内饰的安排十足注脚了什么叫程序浪漫,忠于原版C4的内饰制型哪怕用现正在的眼力来看也利害常性情的,手段略这套内饰制型早正在2004年就仍旧起初正在雪铁龙C4上行使,到现正在整整16年过去了,云云的内饰安排仍旧不算落后,同样的,云云忠于原版C4的内饰安排并没有一连太久,2012款世嘉的内饰安排就通过了一个大幅度的改正,弄巧成拙的到场了许众所谓的新安排,看上去就格外非驴非马了。

  前脸的安排格外美丽,是当时雪铁龙记号性的家族安排风致,也是十众年前格外外率的程序安排理念。双人字齿轮制型的车标和启发机盖十足融为一体,云云的安排原来拿到现正在来看也利害常额外的,由于云云的安排伎俩十足弱化了中网的观点,仅保存了一个前保障杠上的格栅,况且云云另类的安排并没有感应有何等违和,因此都说法系车的安排浪漫另类,这里恐怕即是一个最直观的外示。其它2012款之前的世嘉前脸制型的安排跟海外后期版C4一律,08-11款的两厢世嘉也原本即是海外五门C4的邦产,而前期版C4的前脸制型和班师的是一律的,云云的车型联系梳理起来还真是蓄谋思。

  倘若说哪家车企近年来的发挥最让人灰心,我小我以为春风雪铁龙必然是躲不开的,不领略从什么时刻起初,这个正在邦内叱诧风云的合伙车企巨头起初走起了下坡道,况且是断崖式的下坡,从最初的主动引入法邦同步车型到现正在起初出现自创的推出种种魔改特供车,云云的骚操作也让春风雪铁龙的销量从曾今的每个月上万辆造成了每个月两位数。原来咱们专家心坎也都明白,环球同步引进邦产的雪铁龙ZX,邦产之后起了一个格外接地气的名字—富康,它才是开启春风雪铁龙灿烂篇章的功劳车,固然富康也仍旧停产众年,然则车迷们对云云一款制型朴质而且组织单纯的车型至今耿耿于怀,恐怕只要春风雪铁龙一经出产过的少许老车型才具有法系车原汁原味的醇厚,能力睹证这个合伙车巨头一经的灿烂。既然云云,此日咱们可能来品尝一下一辆十年前的雪铁龙,来会意一下,春风雪铁龙一经灿烂的时刻所推出的车型有哪些迷人的闪光点。

  这辆代号BX3的2010款的三厢世嘉仍旧与我相伴十年,正在这十年里可能说是立下了汗马成效。总体来说,这辆十年前的邦产雪铁龙制型看上去彰彰就要比现正在的邦产雪铁龙加倍谐和,虽说是三厢版车型,也是中邦特供,然则除了车尾以外的其它部门十足遵从了海外雪铁龙C4的安排,而且三厢版世嘉的制型开垦十足是由法方安排师和中方安排师合营举办从头开垦,并不是纯洁的海外两厢C4加上一个后备箱,制型上要比兄弟车型三厢版307真要美丽不领略众少倍,因此三厢世嘉根基上可能算是这么众两厢改三厢的案例里最雅观的一个。

  尾灯的制型相当美丽,暗赤色的灯罩流映现一丝丝内敛的运动气味,固然光源是大凡的卤素,然则得益于尾灯美丽的外观和大方的内构,视觉成效同样超卓。其它值得小心的是,左侧尾灯下方的春风雪铁龙字样正在2011款之后全盘改为大凡的印刷体字体,毛体的春风二字彻底不复存正在。原厂的字体质地相当过硬,历经十年的风吹雨打仍旧闻风不动。

  主题液晶电子仪外盘的安排格外科幻,采用全液晶电子显示,看不到任何的指针和刻度,原来咱们都很难设念云云的安排果然来自16年前。窄窄的仪外盘可能显示相当充分的行车消息,而且格外直观,转速外位于仪外盘屏幕的左侧,然则原版C4和凯转动速外都是零丁安排正在偏向盘后方,这也算是2010款世嘉和原版C4为数不众的区别之一。其它2011款之前的都带有自觉光和亮度自愿调整效用,这个格外彰显逼格的设备从2011款车型起初就消逝正在了设备清单中。

  这辆世嘉三厢1.6手动尚乐版车型不知不觉仍旧奉陪了我十年的时光,正在这十年期间里,这辆车也从风华正茂的新车,造成了一辆小性子连接的老车,然则跟当年相似,这辆车仍旧尽职尽责的遵守正在本人的岗亭上,牢靠性如初。原来这辆十年前的老雪铁龙恐怕更有法系车那种特殊的风味,也加倍纯粹迷人,它有本人特殊的安排理念和思绪,云云的它,恐怕才是最迷人的。然则反观现正在的邦产法系车,为了所谓的趋奉消费者而丧失了本人的魂魄,失落了本人的底线,反而无法再续写一经的灿烂,当法系车起初变得芜俚,当法系车不再不断浪漫,你还会爱好它吗?恐怕追思里的,才是最俊美的。

  灯光显示位于偏向盘上,蕴涵了遐迩光灯、转向灯以及雾灯正在内的一齐灯光消息,一齐灯光图标陈设正在一块,有一种高度集成所带来的视觉安宁感。

  (通过邦内魔改的2012款世嘉,没有遵从海外C4的安排言语,让法系车的灵气消逝殆尽)

  大灯的样式和海外版C4十足一律,而且依照它的制型被定名为“飞去来器”制型大灯,大灯的光源和效用比拟大凡,并没有当年班师顶配车型的AFS大灯随动转向效用,制型也比拟大凡,哪怕是顶配车型也仅仅完婚了卤素光源。但是正在大灯底座的颜色方面,三厢世嘉和两厢世嘉存正在必然的区别,两厢世嘉为大凡的银白色,而三厢世嘉为加倍运动的玄色,固然两厢世嘉银白色底座的大灯和欧洲原版C4一律,然则不行含糊的是三厢世嘉的熏黑底座大灯要加倍美丽少许。

  后视镜的制型十足忠于海外版的C4,精美的制型好似于一颗锐利的枪弹,云云的制型虽说另类抢眼,然则付出的价格即是后视镜的视野真的太小了,但是电动后视镜调整也是世嘉的标配,其它的地位安排正在后视镜支架上,云云的做法拿到现正在来看也是极为特地的。2012款世嘉改款之后,打消了忠于C4的后视镜,换上了一幅制型丰腴的后视镜,而且的地位也被移到了常例的后视镜外壳上,程序的另类超前消逝殆尽。

  内饰大面积的采用了软性资料遮盖,手感格外细腻,其它副驾驶的平和气囊盖也被十足包覆正在软性资料中,仅仅只留出了几条浅浅的平和气囊燃爆线,用于副驾驶平和气囊的燃爆弹出。

  世嘉三厢最出彩的地方即是C柱和后备厢的连续处,自然流利,就算拿到十年之后的此日,也仍旧是两厢改三厢的外率安排。

  其它中控台上的声音统制区域和空调统制区域之间安排有一个阶梯制型的笔架,这个安排十足照搬于原版车型雪铁龙C4,看似单纯的安排却格外的知心。通常这个区域可能安放香烟,卡片或者中性笔,以至可能把手机架正在这里导航,格外讨喜的小安排。然则2012款世嘉由于对中控台举办了魔改(更众的是为了低浸内饰件的本钱),这里的笔架安排就被打消了。

  不得不说世嘉三厢是邦内浩繁两厢改三厢的案例里最超卓的,五门版C4的邦产车型两厢世嘉早正在2008年就仍旧正在邦内上市,比三厢世嘉的上市日期要早一年,况且两厢世嘉的制型自身也格外另类,因此专家当时看待三厢世嘉的制型料到广泛比拟扫兴,真相同门的大方307三厢即是个外率的后背教材。然则比及一年之后,世嘉三厢真的显现正在人们眼前时,流利谐和的三厢制型让一齐人都为之咋舌,似乎这辆车正在安排之初即是庄重遵循轨范的三厢制型去举办安排,美丽的制型也缓慢为三厢世嘉积累了人气。

  08-10款的世嘉无论两厢三厢,无论设备凹凸,都标配了四门一键起落车窗,而且带有遥控一键升窗效用,这也是当年十万元家用车里独一标配四门一键升窗的车型。然则从2011款世嘉起初,四门一键升窗和遥控一键升窗效用就都被减配了,格外的缺憾。

  哪怕一经具有三厢世嘉云云极为优异的案例,也没有为现在的神龙积聚下珍贵的体味,现现在神龙所推出的三厢车不但没有忠于原作,况且侧面的制型再也没有世嘉三厢一经的温柔与谐和,还没有上市的C3L光是这个侧面制型就仍旧让太众人大失所望。

  然则云云养眼的视觉感应正在2012年戛然而止,由于2012款的世嘉真的丑到没有边际,前脸和内饰都不再遵从海外C4的安排,神龙的安排师起初放飞自我,再次印证了神龙的车年代越近越不行看的意思。

  雪铁龙汗青上有许众车型的偏向盘安排都格外瑰异,好比2CV、DS19、BX、CX等车型的单辐偏向盘。而出生于2004年的雪铁龙C4同样具有一个制型格外瑰异的偏向盘,那即是主题集控式偏向盘,偏向盘中央部门不行转动,仅四周的盘身可能转动,之因此采用这种瑰异的安排,厂家给出的诠释是可能让驾驶者正在任何时间都可能便当的操作众效用按键,而且无论车辆处于直行照旧转向的进程中爆发碰撞事情,气囊弹出时都可能与驾驶者依旧相对笔直。主题集控式偏向盘也行使到了一齐C4的衍生车型中,好比班师世嘉以及C4毕加索。有人说云云的偏向盘安排失常,应用起来基础不习性这样,原来我也只可说这助人正在闭着眼瞎猜,真正开过世嘉或者班师的人没有感应这个偏向盘应用起来有众别扭。其它因为我的车是2010款尚乐限量版,因此比拟最低配车型众出了偏向盘声音统制效用。

  两厢世嘉和三厢世嘉都标配了16英寸的铝合金轮圈,当年标配16英寸铝合金轮圈的紧凑级家用车少之又少,大大批车型仅标配15英寸铝合金轮圈,同门兄弟大方307即是云云。三厢世嘉的八辐铝合金轮圈诨名“电电扇”,制型源自海外版的C4毕加索,放正在三厢世嘉上同样也格外谐和,当年与之完婚的轮胎则是规格为205/55R16的锦湖SOLUSKH17,但是2011年岁首锦湖轮胎因掺杂比例超标的返炼胶而身陷质地门事故,是以2011款之后的的世嘉出厂时不再应用锦湖SOLUSKH17轮胎,而是改用了质地加倍牢靠的固特异EAGLENCT5轮胎。